Septiembre 1966. Traslado Alternador a Tarancón. 24s19. REPONER.

Traslado en un punto no determinado entre el 3 y 5 de Septiembre.

AGOSTO DE 1966. TRES PiEZAS PARA CENTRAL NUCLEAR DE ZORITA. Su transporte desde el puerto de Cartagena exigirá varios días y un vagón de cincuenta metros de longitud. A partir del próximo día 7 y para la central nuclear de Zorita, la primera de España en su género, empezará el transporte de tres piezas gigantes por ferrocarril y carretera desde el puerto de Cartagena hasta el emplazamiento de la central. Este transporte terminará el 11 de septiembre. La inauguración de la central nuclear se ha previsto para diciembre de 1967. Para los técnicos suponía una gran dificultad el medio de descarga, porque se precisa una grúa de 300 toneladas, inexistente hoy en nuestro país. Se ha resuelto con la contratación de una grúa yugoslava. La conducción representaba otro problema, puesto que la Renfe no dispone de vagones para piezas de estas magnitudes. También se ha resuelto encargando un vagón especial con 20 ejes y con unas características aproximadas. Cada pieza, una vez cargada, puede desplazarse lateralmente 30 centímetros, en uno y otro sentido, y además subir y bajar otros 25 centímetros. Con ello se podrá correr la carga durante el trayecto para evitar los obstáculos del recorrido por la vía férrea Cartagena – Albacete – Alcázar de San Juan – Villacañas – Tarancón, que es el trayecto programado. Es decir, que el vagón cargado se podrá mover serpenteando para sortear túneles, pasos superiores y andenes. La longitud del vagón será de 50 metros, el doble de uno de los modernos coches de primera clase, con un peso de 380 toneladas. Se calcula que se tardarán cuatro días para realizar el viaje. Finalmente, para el transporte por carretera desde Tarancón hasta la central ha sido necesario rectificar y ensanchar la carretera de Huelves a Zorita, aparte del apeadero especial construido en la estación de Tarancón para la descarga de las piezas. El día 7 llegará a Cartagena el barco norteamericano Steel Scientist con la primera de las tres piezas, ya urgentemente necesitada en la obra. Las piezas son la vasija del reactor, el generador de vapor y el alternador eléctrico.

Artículo sobre el transporte especial: http://ropdigital.ciccp.es/pdf/publico/1968/1968_tomoI_3035_03.pdf